WS型十字軸萬向軸承用以通報會不是按照條定位軸線上的主題活動，有單型（WSD）、雙型（WS）、可伸收型（WSS）、改正機用（WHL、WSL）；資源有45#鋼、40Cr、304不銹鋼等；外層用于發青、鍍鎳、熱渡等處治。WSD軸承的資源：WSD十字軸接收了的合金鋼鋼（40Cr、40CrNi、20CrMo、20CrMnVB）設計制作，熱處治后氏硬度58～62HRC，之外個該機均接收35或45鋼設計制作并經熱處治48～52 HRC 。談起德國凌斯WSD軸承兩邊毗連形勢：兩邊接收不異孔形時，有柱體形孔、帶鍵槽柱體形孔 、六矩形孔；兩邊接收的區別孔形時，有柱體形孔與帶鍵槽柱體形孔、有柱體形孔與六矩形孔、帶鍵槽柱體形孔與與六矩形孔等兩種。WS型十字軸萬向梅花軸承所相連的兩軸未在按照的水平線上時， 重新軸等速工作組織、從動軸將在某段的規模內作周期公式性變速器工作組織， 即兩軸區別步。雙聯十字軸等角速鏈轉動齒輪實際上的總以為將5個十字軸萬向梅花軸承串連起來了靈活運用，則能單獨一個十字軸萬向梅花軸承鏈轉動齒輪的不均勻性， 夠完成任務等速鏈轉動齒輪， 但需知足下本質：a 、學校點軸、重新軸和從動軸三軸應在按照的立體感圖像內；b 、學校點軸兩根叉形座談會的叉口應應用于按照的立體感圖像內；雙聯十字軸萬向梅花軸承，從動軸夠不改變的角頻率及扭矩，有時候學校點軸夠伸縮式，以知足許多走路器機或成功武器對主、從動軸道德水準在鏈轉動齒輪中都能夠轉移申請的申請， 即α1 、α2 都能夠轉移申請的申請。但這一類萬向連軸器中軸的傳輸速率是更變的，導致會觸發增添習慣扭力，時有發現的改進震動幅度和震動幅度嗓聲。是以為進行傳動裝置軸的均衡化行駛，但凡生態紅線劃定習慣扭力不可以翻越萬向軸附加扭力的8%，大不可以翻越萬向軸附加扭力的30%。另外的中軸的存在的使萬向節的徑向寬度增大，且中軸收放會招致徑向力的時有發現的(邊上心軸生長時在節叉處時有發現的徑向拉力， 加長時則時有發現的徑向學習壓力)。軸上經典之作應用在十字軸的軸承上，同時也致使轉動軸支承處的軸上荷載系數及徑向荷載系數。